ครม.ไฟเขียวขึ้นภาษีสรรพสามิต EV นำเข้าทั้งคันเป็น 35% มีผล 1 ม.ค. 2570

คณะรัฐมนตรีมีมติเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2569 ให้ปรับขึ้นอัตราภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าทั้งคันเป็น 35% จากเดิมที่เก็บ 10% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) และ 15% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบบขยายระยะทาง (REEV) โดยการประชุมครั้งนี้จัดขึ้นนอกสถานที่ที่จังหวัดอุดรธานี ตามรายงานของเดอะไทยเกอร์

อัตราใหม่จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2570 เป็นต้นไป นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ระบุว่า ภาษีดังกล่าวครอบคลุมรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากต่างประเทศ ไม่ได้ผลิตในไทย และไม่มีชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศเป็นส่วนประกอบ

ทั้งนี้ มาตรการนี้มุ่งให้ไทยเป็นฐานการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อการส่งออก ไม่ใช่เพียงตลาดที่รับรถนำเข้าเท่านั้น นายเอกนิติกล่าวว่า การปรับภาษีครั้งนี้ต้องการสร้างความเป็นธรรมให้กับผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ ขณะที่บางสำนักข่าวรายงานว่ากลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยเคยเตือนเมื่อเดือนพฤษภาคมว่า ภาคอุตสาหกรรมอาจเผชิญวิกฤตหากไม่มีการปรับนโยบายรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากผู้ผลิตในประเทศแข่งขันกับรถนำเข้าจากจีนที่มีราคาถูกกว่าได้ยาก

รัฐบาลระบุว่า มาตรการภาษีครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อดึงดูดการลงทุนจริง เพิ่มกำลังการผลิตและโอกาสส่งออก สร้างงานให้คนไทย และยกระดับทักษะแรงงาน โดยต้องการยกระดับฐานการผลิตเดิมให้เป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมทั้งในระดับภูมิภาคและระดับโลก ภายใต้แนวทาง Multi Path Way ที่ใช้พลังงานทางเลือกหลายรูปแบบ

นอกจากนี้ กระทรวงการคลังได้สั่งการให้กรมสรรพสามิตเริ่มหารือกับภาคธุรกิจและนักลงทุนที่สนใจลงทุนในไทย เพื่อพิจารณาอัตราภาษีพิเศษสำหรับการลงทุนใหม่ โดยมีนักลงทุนหลายรายแสดงความสนใจลงทุนและขยายฐานการผลิตในประเทศแล้ว

ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์รายใหญ่ของภูมิภาค โดยมีผู้ผลิตอย่าง BYD และโตโยต้า มอเตอร์ ดำเนินกิจการอยู่ นโยบายส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าของไทยซึ่งรวมถึงมาตรการลดหย่อนภาษีและอุดหนุนราคา ดึงดูดการลงทุนได้มากกว่า 4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ข้อมูลจากคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) ระบุว่า ณ เดือนสิงหาคม 2569 มีโครงการในระบบนิเวศรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับอนุมัติลงทุนสะสม 189 โครงการ คิดเป็นมูลค่า 4.59 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

ในด้านตลาด สำนักข่าวบางกอกโพสต์รายงานว่า รถยนต์ไฟฟ้า รถไฮบริด และรถปลั๊กอินไฮบริด คิดเป็น 55% ของการจดทะเบียนรถใหม่ในไทยในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2569 ซึ่งสูงกว่ายอดจดทะเบียนรถยนต์ที่ใช้เครื่องสันดาปล้วน